てぶくろブログ

さて、OSをクリーンインストールしている今日この頃みなさんいかがお過ごしでしょうか？
どうやらPCの具合が悪かったのは某地デジチューナーのせいだということがわかってきました。相性問題ってやっかいなもんです。

土曜日は見事なまでの曇りだったので洗車をすることに。
まずはナップス世田谷店に洗車道具を買いに。
洗車 → シャンプー → ワックスという流れが基本なのでそれらが出来るグッズを買ってきた。
そして選んだのが
シャンプー： ボディーワーク・シャンプー・コンディショナー(AUTOGLYM)
ワックス：インスタント・ショウ・シャイン(AUTOGLYM)
では早速洗車に入ってみたのだが、シャンプーが泡立たない。。。この辺は慣れの問題かと思いつつも、またマンションに戻って原液を足したりするのはめんどくさいので泡立ってないままでとりあえず洗ってしまう。
そのあとスプレー式のワックスを使ったのだが、何となく出が悪い。。。そんなに勢いよくはでないのかなワックスだし…
ともかく洗車してなかったこともあり綺麗になったが、ちゃんとやる人にはまだまだ不十分だろう。
マンションということもあって、とにかく水回りに苦労する。一応外に止めているから水は使えるのだが、外に水道がついていないので、いちいちマンションまで取りに行かなくてはいけない。
じょうろでも買うか。でも、じょうろって探してみるとなかなか無いもんだ。ハンズまで出向くかなぁ。

PCトラブルや多忙でまたまた更新が遅れてしまったが14日に西伊豆に行ってきた。
ルートは
東名高速（海老名SA）→小田原厚木道路→箱根新道→１号→１３６号（下田街道）→１８号→１２７号（旧西伊豆スカイライン）→４１１号→５９号→４１０号→１３６号→１６号（マーガレットライン）→１３６号→１３５号→１４号→414号（下田街道）→５９号→１２号→伊豆スカイライン（冷川IC）→伊豆スカイライン（熱海峠）→20号→箱根新道→小田原厚木道路→東名高速

こうしてみると長距離だな。。。日帰り４５０Kmコースです。
目的はずばり西伊豆スカイライン。えぇスカイライン大好きです( ´_ゝ`)

海老名待ち合わせも慣れたもの。７時待ち合わせだったけど普通に来れた。しかし、土曜の７時って実はピーク帯。バイクは若干少なかったものの、車はかなり混んでいた。

箱根超えはそつなくこなして１号を降りていく。西から来る人はここから箱根に上っていくらしく、結構な数のライダーとすれ違った。
１３６号まではそこそこ混んでいたものの、１８号に入ったあたりからだいぶ車が減ってきた。都内からだと伊豆は東までという人が多いのだろう。
そして西伊豆スカイラインに突入。空いていてかなり走りやすいが、これぐらいガラガラだと有料道路にしておくのははやっぱり無理だと思う。。。伊豆スカイラインよりは若干タイトで少しだけ道が狭いが、気持ちよく走れるのは間違いない！

笹原駐車場のところで休憩。ここは平和寺本山への分岐になっている。
ちなみにこの場所で車の撮影を行っていた。おそらく雑誌かなんかのインプレッションだと思う。
そのまま４１１号に突入する。西伊豆スカイラインからの続きのような道なので、これまた走りやすい。

４１１号を終えたところでさて帰路につくかどうか迷ったが、とりあえず海沿い走ってみてから決めるかということで１３６号へ出ることに。相変わらず車がいなくてサクサク走れたので、そのままマーガレットラインまで突入することに決定。そして４００Km越えがこの時点で確定したのであった。
マーガレットラインもガラガラ。海沿いといえば大概混んでいるもんだが、さすがは南伊豆とても走りやすい。

途中のあいあい岬で休憩。携帯カメラしか無かったのが悔やまれる。

そのまま１３６号１３５号と走ったが１３５号は海岸沿いを走りつつ伊豆白浜を望むので脇見運転に注意！

そして、天城越えを目指して４１４号へ向かう。まぁバイクだから余裕なんだが、そもそもループ橋が嫌い…三半規管がちょっとね。
途中、道の駅天城越えで休憩。すでに越えてから休んでいるので心穏やか。

そのまま５９号を通って伊豆スカイラインへ。なぜか友人が伊豆スカイラインで急にテンションが上がる。なんでこの終盤に…。

スカイポート亀石で休んでいると急にガスが出てきたので急いで撤収。
伊豆スカイラインは亀石峠から熱海峠までが一番景色がよくて面白いのだが、急な悪天候のためあまり堪能出来なかった。

悪天候の為にターンパイクの下りは避けて、箱根新道を下りて帰路についたのであった。

PCが壊れてしばらく更新できなかったが、新しいのを買って設定を終えたのでようやく復帰。
土曜日に白河方面へツーリングに行ってきた。
ルートは
環七→８号→東京外環（大泉）→常磐自動車道（三郷Jct）→常磐自動車道（守屋SA：待ち合わせ）→常磐自動車道（日立北）→６号（陸前浜街道）→２８９号→３４９号（茨城街道）→４９号→４２号→４０号→１１８号→３４９号（茨城街道）→４６１号→１０号→常磐自動車道（日立北）→東京外環→８号→環七
今の私にはこれが一日の限界距離ですがな。

守屋SAには家からほぼ一時間で到着。これで常磐自動車道も待ち合わせ候補に入ることになった。
合流後はサラッと出発。Street Tripleに乗り換えてから初めて一緒にツーリングをしたのだが、高速に出たとたんすり抜けをしつつ鮮やかに去っていく友人。これはついて来い！ということか！
とはいいつつあっさり見失ったために追い越し車線をまったり走っていたのだが、一向に追いつく気配が無いorz
こりゃいかんという事ですり抜けを駆使しつつ何とか追いつく。
追いついた後はお互いすり抜けをしつつランデブーするように高速走行。ぬゆわKmは出ておりました。
あれぇそんなに飛ばす人だったっけと思ったが、そもそも前のバイクがXTだったから飛ばすに飛ばせなかったという事か。。。

そんなこんなで日立北で降りて陸前浜街道へ。もう少し海沿いを進む道かなと思っていたのだが、海はチラッとしか見えなかった。
そのまま２８９号に乗ると道は空き空き。あまり人気の無い方面を選んだだけあって車は少なかった。
短い区間であれば景色が綺麗で走りやすい道があるものの、長続きしないのでいわゆる人気スポットにはなりづらい感じ。

２８９号と３４９号の分岐点。これを見れば大体どんな道だったか分かるだろう。

通った道は派手な有料道路のようなものは無いものの、比較的空いていて走りやすい道ばかりだった。山中木々の間を走るようなところや、田んぼの真ん中を抜けるような道も有り、あえて混んでいるところを避けたい気分の時には良い選択かと思う。
ちなみに友人のGPZ400はトルクが不足しがちの為に、急に上り坂になったりすると苦労していた。Street Tripleは超と言っても良いほどフラットトルクのためどんなシーンでもトルクの出し入れが簡単。急に登りが出てきても楽に対応できる。フラットトルクはその特性上個性が無いと言われるが、余り運転が上手いとは言えない私にはこれがぴったりなんだと思う。

しかし、休憩も少ない中良く走りきったという感じだった。おそらく５００Kmコースだったのではないだろうか。