てぶくろブログ

日曜日に行ったツーリングなのだが、忙しかったので今日更新。

富士山スカイラインへ行ってきた
ルートは
東名高速（用賀）→東名高速（海老名SA）【待ち合わせ】→東名高速（御殿場）→401号→246号→23号→152号→152号（新五合目PA）→180号→72号→139号→75号→71号→139号→710号→21号→710号→714号→137号→139号→35号→517号→76号→20号→中央自動車道（相模湖）→中央自動車道（高井戸）
こうしてみると長いな…

いつものように海老名で待ち合わせ。ここでの待ち合わせ慣れたモンだ。ちょっと早く着いたので海老名SA（下り）名物ぽるとがるのメロンパンを食べていた。
そうこうしているウチに友人が到着、のんびり眺めているとあっさり目の前を通り過ぎて、真逆の一番端に駐車。サスガ見ていない！

そのまま合流すると、SRで初めての高速の友人は遅かったと軽くブルーになっていた。そんなの知らん！と思いつつ、サクサク御殿場へ発進。８時前なのに既に若干混んでいる。。。
小田原厚木道路を通らないでその先に行ったのは久々だったのだが、目的地が同じなのに途中で分岐するのはやめて欲しい。。。いっつも戸惑うんだよね。しかも、分岐してる区間って高速の割には走りづらいし。

そのまま御殿場で下りて富士山スカイラインを目指す。

さて、この富士山スカイライン。別名「表富士周遊道路」といい、一般的にはこちらが富士への表玄関。５合目までの登りが富士山スカイラインと思われがちだが、かつて有料区間であった御殿場市～富士宮市、および富士山二合目～富士山新五合目を結ぶ計34.5kmの総称。
御殿場区間：御殿場市五本松～富士市大渕（富士山二合目）：12.0km
富士宮区間：富士宮市山宮～富士市大渕（富士山二合目）：9.6km
登山区間：富士山新五合目～富士市大渕（富士山二合目）：13.0km
この登山区間、夏期一定期間マイカー規制が入るので注意が必要。ちなみに今年の規制時期は下記のとおり。
平成20年7月19日(土曜日）0時から7月21日（月曜日）24時まで
平成20年8月9日（土曜日）0時から8月18日（月曜日)24時まで
平成20年8月23日(土曜日)0時から8月24日（日曜日）24時まで

その富士スカイラインに突入したのだが、さっそく道を間違えて太郎房の方に登っていってしまった。
ガスが出てきたので途中のPAで休憩。まぁここで停まったから道間違えたのに気づいたのだが。。。

微妙なガスっぷり。余談だが、スノボ担いで登ってる人が居た。 一瞬富士の裾野が見えた。 すぐにごらんの通り。

すぐに引き返すも、これだけガスが出てくると５合目まで登るのは厳しいかなと思いつつ富士宮方面に向かう。登山区間への分岐に来るとさっきよりは幾分マシになっていたので、とりあえず高鉢PAを目指してみようという事になった。
すいすい走っていくと登りにさしかかる前に高鉢PAが見えてきた。そこそこ天気が良さそうだったのでここで友人が華麗にPAをスルー。「分かってるじゃないか」と思ったのだが、後で聞いてみるとPAに全く気づいていなかっただけ。。。
この登山区間はわずか13Kmの行程で1000m近くの標高を稼ぎ、一気に標高2400mの富士登山道・富士吉田口である新五合目まで駆け上がる。
後半はつづら折りを繰り返す忙しい道だったが、空へ続く道を上がっていくのはやはり楽しい。スバルラインに比べると若干狭いらしいが、十分気持ちよく走れる。

そして５合目に到着。結構バイクが登ってきてた。

この時期は雪が残りまくり。ジーンズの友人は寒そうだった。
甘く見すぎだな（ ´_ゝ`）
そのまま下って180号に出てから帰路についた。すまん、軽く時間が経っているから、35号で5台ぐらいに追いかけられたのと、中央自動車道が渋滞してた事ぐらいしか覚えてない！