てぶくろブログ

日曜日に行ったツーリングなのだが、忙しかったので今日更新。

富士山スカイラインへ行ってきた
ルートは
東名高速（用賀）→東名高速（海老名SA）【待ち合わせ】→東名高速（御殿場）→401号→246号→23号→152号→152号（新五合目PA）→180号→72号→139号→75号→71号→139号→710号→21号→710号→714号→137号→139号→35号→517号→76号→20号→中央自動車道（相模湖）→中央自動車道（高井戸）
こうしてみると長いな…

いつものように海老名で待ち合わせ。ここでの待ち合わせ慣れたモンだ。ちょっと早く着いたので海老名SA（下り）名物ぽるとがるのメロンパンを食べていた。
そうこうしているウチに友人が到着、のんびり眺めているとあっさり目の前を通り過ぎて、真逆の一番端に駐車。サスガ見ていない！

そのまま合流すると、SRで初めての高速の友人は遅かったと軽くブルーになっていた。そんなの知らん！と思いつつ、サクサク御殿場へ発進。８時前なのに既に若干混んでいる。。。
小田原厚木道路を通らないでその先に行ったのは久々だったのだが、目的地が同じなのに途中で分岐するのはやめて欲しい。。。いっつも戸惑うんだよね。しかも、分岐してる区間って高速の割には走りづらいし。

そのまま御殿場で下りて富士山スカイラインを目指す。

さて、この富士山スカイライン。別名「表富士周遊道路」といい、一般的にはこちらが富士への表玄関。５合目までの登りが富士山スカイラインと思われがちだが、かつて有料区間であった御殿場市～富士宮市、および富士山二合目～富士山新五合目を結ぶ計34.5kmの総称。
御殿場区間：御殿場市五本松～富士市大渕（富士山二合目）：12.0km
富士宮区間：富士宮市山宮～富士市大渕（富士山二合目）：9.6km
登山区間：富士山新五合目～富士市大渕（富士山二合目）：13.0km
この登山区間、夏期一定期間マイカー規制が入るので注意が必要。ちなみに今年の規制時期は下記のとおり。
平成20年7月19日(土曜日）0時から7月21日（月曜日）24時まで
平成20年8月9日（土曜日）0時から8月18日（月曜日)24時まで
平成20年8月23日(土曜日)0時から8月24日（日曜日）24時まで

その富士スカイラインに突入したのだが、さっそく道を間違えて太郎房の方に登っていってしまった。
ガスが出てきたので途中のPAで休憩。まぁここで停まったから道間違えたのに気づいたのだが。。。

微妙なガスっぷり。余談だが、スノボ担いで登ってる人が居た。 一瞬富士の裾野が見えた。 すぐにごらんの通り。

すぐに引き返すも、これだけガスが出てくると５合目まで登るのは厳しいかなと思いつつ富士宮方面に向かう。登山区間への分岐に来るとさっきよりは幾分マシになっていたので、とりあえず高鉢PAを目指してみようという事になった。
すいすい走っていくと登りにさしかかる前に高鉢PAが見えてきた。そこそこ天気が良さそうだったのでここで友人が華麗にPAをスルー。「分かってるじゃないか」と思ったのだが、後で聞いてみるとPAに全く気づいていなかっただけ。。。
この登山区間はわずか13Kmの行程で1000m近くの標高を稼ぎ、一気に標高2400mの富士登山道・富士吉田口である新五合目まで駆け上がる。
後半はつづら折りを繰り返す忙しい道だったが、空へ続く道を上がっていくのはやはり楽しい。スバルラインに比べると若干狭いらしいが、十分気持ちよく走れる。

そして５合目に到着。結構バイクが登ってきてた。

この時期は雪が残りまくり。ジーンズの友人は寒そうだった。
甘く見すぎだな（ ´_ゝ`）
そのまま下って180号に出てから帰路についた。すまん、軽く時間が経っているから、35号で5台ぐらいに追いかけられたのと、中央自動車道が渋滞してた事ぐらいしか覚えてない！

1000Km点検と、購入時に間に合わなかったベリーバンキット（アンダーカウル）を装着して貰いにディーラーへ。

⇒実サイズに拡大
カウルが下に付いただけで、重心が低くなったように見える。なんかイイね！

ちなみにブレーキレバーも直して貰ったのだが、部品の値段が8370円…高い！

６月１２日に発売が迫っているメタルギアソリッド４でトライアンフとのコラボが発表されていた。

Bonneville T100
トライアンフを代表するバイク、ボンネビル。年取ってから乗るならコレだなと密かに思っていたりする。

Speed Triple

我が愛すべきストリートトリプルの兄貴分、スピードトリプル。キャプチャを見る限り悪者が乗ってるっぽいけどね・・・orz
良いんだ、MI2ではトムクルーズ乗ってたし。

映画「靖国」を見に行ってきた。内容がどうのこうのと言うよりも、例の上映中止問題で話題になった方が印象深いだろう。そんなゴタゴタがあったせいか、今のところ都内では２館で細々とやっているのみ。おかげでどの回も満席っぽい。

さてこの映画靖国神社を題材にしたドキュメンタリー作品なのだが、今一歩踏み込み切れていない感が有る。ドキュメンタリーにもかかわらず解説をしないため、結局は見ている人にどう感じたかは総てゆだねられる事になってしまう。
文化庁から助成金が出ており、主題がデリケートな事で有るからそこまで期待はしていなかったのだが。しかし、これぐらいの映画で上映中止などと騒いでいるのかと思うとちょっとげんなりする。
上映中止？どんだけ踏み込んでるんだ？とマイケル・ムーア的手法を期待して出かけると肩すかしをくらってしまうだろう。

ドキュメンタリーとしての是非はともかくとして、記録フィルムという主観で見れば良くできている。現役最後の靖国刀の刀匠である刈谷直治（90）を通して描かれる靖国のバックボーン、年に一度異様な光景を見せる終戦記念を中心に描かれるその情景は靖国に科せられた議題を浮き彫りにする。

ただ、この映画で描かれているのはスポットの当たる終戦記念日に主題を置いたものだ。
わたしは会社が靖国の近くなので分かるが普段はこのようなカオスとはほど遠い静かなところだ。年にたった一日異様な景色に変わる靖国神社。逆説的に問うならばその一日以外は皆意識していないのではないだろうか。
この映画は靖国を賛美する人、批判する人、そして大多数の全く意識をしない人。それら、総ての人に今一度考えてみようと投げかけられた石なのかもしれない。

日塩有料道路の一つであるもみじラインへ
ルートは
環七→８号→東京外環（大泉）→東北自動車道（川口Jct）→東北自動車道（西那須野塩原）→400号→55号：一泊
53号→30号→400号→19号（もみじライン）→121号→23号→249号→121号→400号→東北自動車道（西那須野塩原）→東北自動車道（川口Jct）→東京外環（大泉）→８号→環七
つっ疲れたorz

まずは東京外環を経由して東北自動車道へ。都心に住んでて良かったと思うのは、各方面の高速道路にそこそこの距離で乗れるという事だ。

上河内SAにて。このころには晴れ間も出ていた。
午後に東京を出ているので西那須野塩原に着いたのはもう夕方、どっか走りに行くにも暗くなるといけないので、このまま一泊する事に。
泊まったのはかつての祖母の家。この日は親戚も来ていた。伯父はちょっと前までバイクに乗っていたらしい、バイクで走ってるの見たこと無いから知らなかったよ。ちなみに少し前まで乗っていたのはスポーツスター８８３。今は腰が痛くてバイク自体辞めてしまったらしい。う～んもったいない。
庭にて、藤の花が綺麗に咲いていた。

翌日は早く起きてもみじラインを目指す。朝早かったものの流石はGW30号と400号にはちょこちょこ走っている車がいた。日塩もみじラインに突入すると最初の方は温泉宿が有ったりして、ん？ここはホントに有料道路なのか？また道を間違えてしまったか？と思ったりしたがどうやら道は正しかった。料金所はこの先にあったのでまだ有料区域では無かったという事なのだろうか。
そのもみじライン朝早いことも有って道はガラガラだった。比較的道幅が広くて気持ちよく走れるワインディングだが、じゃっかん道路状況が悪い。ひび割れてデコボコしたりしていた。とはいっても数台のバイクとすれ違っているので、走っていて気持ちいい事には間違いない。

富士見台の駐車場にて。

もみじラインを下りた後はそのまま123号→23号を通って川治ダム方面へ。23号は湖と川沿いを走る好みの道路。晴れてきたことも有りまったりと駆け抜ける。
そして249号へ。実はこの道がなかなかのくせ者。比較的道幅が狭く木々の中を走るために若干走りづらい。XTの時はこういう道は走りやすかったんだけど。。。

249号。ありがちな道だが地図だけじゃどんなもんか分からない。

この249号の途中でガソリンランプが点灯、正直こんな↑（写真参照）いかにもスタンドが無さそうな道でそんな事になったら困るよ！と激しく思った。という事で249号の終盤はアクセルを開けては惰性で下りるというまったり走行。そうこうしているウチにスタンドが見つかったのでなんとか事なきを得た。
ちなみにこの249号西川の辺りで湯西川ダムを建設しているしているため、道路工事がそこら中で行われているので通行には注意が必要。
249号を下りきる直前に道の駅「湯西川」が。この道の駅実は温泉が有るのだが、まだ比較的早めの時間だったので今入ってしまうかどうか迷ってしまった。走ろうと思っていた道はほぼ走りきっていたのだが、まだ時間が有るから121号→400号→30号→68号→21号→17号→ボルケーノハイウェイ→那須甲子道路と走ろうと思い立ってしまったため温泉は断念。そのまま上記ルートを目指したのだが、30号に入った瞬間に大渋滞！この時点で大渋滞だと有料道路に入ったところで、どうにもならないと思いそのまま断念。さすがはゴールデンウィーク侮れない。。。
おとなしく400号に戻って東京に帰ったのであった。

HYODのジャケットはプロテクターも邪魔にならずいい感じだった。でも、栃木北部の朝方はこれだけだとちょっと寒い。中にウィンドブレーカーを羽織って丁度良いぐらい。
日が昇りきってからはジャケットだけで高速走行も問題なかった。もっと暑くなってきたら、インナーを外しても大丈夫そうだ。

夏でも使えるプロテクター付きのジャケットが欲しかったので、HYODのSTJ004を購入。

先日ナップスへ探しに行ったのだが、モノがなかったので試着でサイズだけ確認して、HYODの通販サイトにて購入。
肩、ヒジ、バックボーンのソフトプロテクターを標準装備してるのでコレなら有る程度安全かなと思う。着脱可能な防風ライナー付きなので夏も含めて長いシーズン使えそう。