てぶくろブログ

今年初にしてStreet Tripleでは初めての箱根へ。
ルートは
東名高速→小田原厚木道路→TOYO TIRESターンパイク（旧箱根ターンパイク）→芦ノ湖スカイライン→箱根スカイライン→県道736号→138号→小田原厚木道路→東名高速
有料道路を繋げた贅沢ルートです。
まずは環八を通って東京ICから東名高速へ、ストリートトリプルに乗り換えてから初の高速だが、いや～楽だ！高速で追い越し車線を走れるって素晴らしい。XT250Xの時は左車線にべた付きだったからとても新鮮。とはいっても慣らし中で大体6000回転を守っているので、ぬあわKmぐらいしか出してません。
そのまま小田原厚木道路に向かったが、相変わらずこの道路は飛ばす人が多い。東名に比べると狭くて道も凸凹してる上に制限速度が70Kmだから覆面や警察が隠れている事が多い危険道路。
そんな危険道路を抜けてTOYO TIRESターンパイクに到達。旧箱根ターンパイクなのだが、2007年3月ネーミングライツ(命名権)により名前が変わっている。でも道路標識が箱根ターンパイクのままになっていたりするので正直紛らわしくて仕方が無い。
そんなTOYO TIRESターンパイクだが、これが凄い楽しかった。小田原厚木道路からアクセスした場合、TOYO TIRESターンパイクは終始登りが続くワインディングになるのだが、やはりトルクのあるバイクで登っていくとスピードが出せるからイイ！一部朝靄が煙る中を走り抜けたので、慎重に行ったところも有ったがおおむね満足。

TOYO TIRES ビューラウンジ（旧ドライブイン大観山）にて休憩。ここで休んでいると箱根に来たなぁという感じがする。靄が出ていたので晴れてくるまで少し時間つぶし、おかけで日が出てきました。

その後芦ノ湖スカイラインへ。そう言えば芦ノ湖スカイラインって来たこと無かったなぁと思いながら疾走。伊豆スカイラインもそうだが、空に近い場所を駆け抜ける感覚がとても楽しい。伊豆スカイラインよりもアップダウンが有ってコーナーがタイト。

杓子峠で一枚。若干晴れてきたが、富士山が見えるという程ではなかった。
そのまま箱根スカイラインへ突入、この２本のスカイラインは二つで一つという感覚で走った方が良いかも。どちらかというと芦ノ湖スカイラインの方が好きな感じだが。

県道736号はタイトすぎるし見通しが悪くてイマイチ。そのまま箱根裏街道から小田原厚木道路に抜けて帰路についた。

今回の誤算
朝の５時半に出て行ったのだが、着くのが早すぎて温泉が開いてない！とは言っても遅くなると混むし。。。難しいところだ。
ちなみに11時前には家に帰ってました。時間が有ったので、401号を抜けて138号413号（道志みち）という感じで帰っても良かったのかも。

すっきり晴れないこんな日にライダー達が何処に行っているのかというと、ナップスかライコランドに集結して、自慢のバイクを見せびらかそうとしているのです。
というわけで御多分に漏れず私もナップスへ。
本日はGW特価という事で全品10%オフだった。
春夏用のジャケットを見に行ったのだが、出遅れたせいか売り切れ続出でしっくりくるモノが無かった。仕方ないのでそこは試着だけしてサイズだけ確認。
そういえば春夏用のグローブを買っていなかったので、モーターサイクルショーで試着していたベロシティーメッシュカーボングローブを購入。
更にシートバッグも購入。GOLDWINのシートバッグ15にしました。タンクバックの容量とあわせて、これで１～２泊の荷物は積めそうだ。

映画アイム・ノット・ゼアを見に行ってきた。

ディランの音楽と人生をテーマにした映画の中で唯一公認されたというこの作品だが、単に彼の人生を追うというモノではない。6人のキャストがボブ・ディランを演じ分けるというこの作品は、時代によって移り変わっていった彼のイメージをデフォルメして描かれている。それが故に認めて貰えたのかもしれないが。。。
内容は抽象的な表現やそれぞれのキャラが入り組むので意外と複雑だ。一番正しい見方は理解しようとするのではなく雰囲気を感じる。つまり、雰囲気を感じることが出来るだけボブ・ディランの事を知っていた方が良い映画だと言える。曲は知っていても人生は知らなかったので、下手に物語を追おうとして浸ることが出来なかった。
曲も含めてもう少しボブ・ディランの事を知ってから見直したらもっと楽しめそうな気がする。
６人の中の1人としてケイト・ブランシェットが演じているのだが、フォークからロックに切り替わった（65年辺り）もっとも馴染みのある時代のせいか女性にもかかわらず一番しっくりきた。

How does it feel
How does it feel
To be without a home
Like a complete unknown
Like a rolling stone?

実家に帰ったので恒例の猫写真

⇒実サイズに拡大

ツーリングで奥多摩へ。
ルートは
20号(甲州街道）→16号→411号→139号→206号（奥多摩周遊道路）往復→411号→45号→411号→5号→4号→環状7号→20号
慣らし中な上に交通安全週間なので比較的軽めのルートを選択。一目瞭然だが、奥多摩周遊道路が目的。
まったり20号を走ってると早くも白バイとすれ違う。ちらっと目があったが気にせず走ってると、Uターンして来て後ろに付かれた！ははーんさてはMy Street Tripleを見たかったんだな。などとのんきな考えが浮かんだが、すぐに取り消して気を引き締める「明らかに狙われてる」車にひたすらくっついていたらそのうち抜いていってくれたので事なきを得た。ホントに交通安全週間は油断できない。
そんな白バイとの愉快なツーリングを経て奥多摩湖に到着。

流石に雪は残っていなかったが、前日が雨だった為か奥多摩に近くのトンネルはほぼ総て水がしたたってた。こりゃ冬は危ないね。


奥多摩湖にて。着いたときにはちょっと日が出てた。


軽く休憩してそのまま奥多摩周遊道路へ。XTの時に一回行っているが、あのときはあまり楽しくなかったから今度はどんなもんかなと思い出発。
まだまだ乗りこなせていないが、う～ん楽しい。バイクが違うとここまで違うかという感じ。基本２速でワインディング走れるってのは大きいと思った。XTの時は２速なんてとてもとてもorz とは言ってもまだ慣らし中だからあまり無理は出来ないのだが、所々8000ぐらいまで回してしまった。
楽しく走っているウチに遅い車にぴったりくっついてるポリスに追いついてしまった。追い越し禁止なので抜くわけにもいかず、まったり後を付いていく。途中車が脇に入るとポリスサイレンをつけて猛スピードで走っていった。こりゃ付いていったら罠に掛かるなと思ってあえて無視！少し走ると1人止められてた。危ないところだった。
奥多摩周遊道路の折り返し地点。まぁバイクばかりですがな。
余談だが、ER-6nを３台見かけた。レアバイクかと思っていたがそうでもないのかも。

折り返しの周遊道路で今度はツーリング軍団につかまってしまい、これまたまったり運転に。車で詰まってるのかと思ったらバイクだけだった。20台はいたので仕方ないのか？でも奥多摩周遊道路をその人数で走っても面白くないと思うんだが…１人その20台を鮮やかに抜いていったが私にはそんなテクニックが有る訳でもなく。。。

今日のツーリングで530Kmまで走れたので、慣らしの第一段階である480Kmを超えた。今までは5000までしか回せなかったのだが、これからは6000まで回せるようになった。ストリートトリプルは13000からレッドゾーンなので、高回転域が味のバイク。回転領域が上がっていくのは楽しいモンだ。

ツーリングでの新車発表だったので、購入に至る経緯などを遡って追記。
買ってしまったのがいつだったかというと、３月１６日に試乗した時に買っちゃってました！乗ってしまったら我慢できなかったorz
夏ぐらいで良いかなぁなんて思っていたんだが、この春にこいつに乗らないでどうするんだ俺は！とまでいってしまったのです。
まぁストリートトリプルはそれぐらい面白いバイクって事です。このバイクが車両本体価格100万切ってるなんてミラクルだと思う。

さて、それまで乗っていたXT250Xの方はというと、納車が29日に決まっていたのでその前の週に売っちゃいました。Goバイク王です。最近の中古バイクはバイク王のおかげで比較的相場が高め。そこそこの値段で売れました。

そして29日に納車。当日ディーラーを往復＆近所をフラフラで80Kmほど走った。

ってかんじで購入しておりました。あぁバイク楽しいよバイク。しばらくはバイクブログです（宣言）

ツーリングで山中湖へ。ルートは
20号(甲州街道）→16号→413号（道志みち）→24号（都留道志線）→名も無き道→139号（富士みち）→20号(甲州街道）
昨年の４月に行った時とほぼ同じルート。

待ち合わせの津久井湖にて、えぇストリートトリプル買っちゃってますが何か？

この待ち合わせで珍しく友人が遅れて来た。珍しいので事故って無いだろうか、寝てるんじゃないだろうかとちと心配に。15分ぐらい遅れてやってきた友人のバイクもNSRからSRに変わってる…お互い牽制しあって言ってないとは。。。
何もかも変わって心機一転のツーリング、コレが悪い方向に行ってしまう。。。

前回は寄らなかったんだが、今回は道の駅どうしに立ち寄ったのだが、ここでトラブル。ここはバイク専用の駐輪場が有るぐらい、バイカーが多いところなのだが、駐輪するときにこけてしまったorz友人が先に入って手前に止めようとしたのだが、XTの時と違ってハンドルが切れない…気づいた時にはこけていた。
ブレーキレバー曲がっちゃいました
前回までのツーリングでは友人がNSR、こっちがXT250Xだったために取り回しはわたしの方が楽だった。それが今回は逆転。自分の方が取り回しがしづらいという事を自覚していなく、友人の入ったラインをたどってしまったのがそもそも間違い。車間を取って大回りしないといけなかった…。今回は勉強になりました。
その後前回も寄ったほうとう屋で昼を食べたのだが、その時に携帯を道の駅に忘れていることが発覚。そりゃもう散々ですがなorz

友人のSRと一緒に。こうしてみると結構車格が違う。取り回しがしづらい訳だ。

今年も富士山は綺麗だった。

この後に携帯をピックアップして24号に向かったのだが、実はここからが面白い。道志みちよりもこっちの方がバイカー向きなのではないかというぐらい良い道路だった。大型でも十分通れる広さが有る割には車もバイクも比較的少ないので、これは穴場なのかもしれない。
帰りにディーラーに寄ったのだが軽く呆れてた。すいませんorz