2007年11月04日
TOKYO MOTOR SHOW 2007 バイク編
東京モーターショーバイク編。
今回のバイクブースはずいぶん小さくなってしまっていた。北ホールで行われていたのだが、バスやトラックなどの商用車よりも奥に追いやられていて寂しい限り。
最初はSUZUKIブース。空冷式燃料電池モーターサイクルのコンセプトモデル「クロスケージ」
デザイン提案モデルと冠したコンセプトモデル「バイプレーン」。デザイン重視なのにキャンギャルと柱が邪魔。
【スズキ総評】上記２つのコンセプトモデルに加え、すぐにでも発売できそうだったフルフラット２シータービックスクーター「ジェンマ」が展示されているなど、車に引き続き力が入っているスズキブース。スクーター好きには「ジェンマ」は見逃せないモデルかも。（私はスクーター興味ないのであまり見てません）
次はYAMAHAブースへ。ハイブリットコンセプトモデルのLUXAIR（ラクシア）２年前に出ていたハイブリットモデルからより実用的な形になってきた。
今回一番惹かれたのがコレ。「XS-V1 Sakura」空冷1000ccのV型ツイン。クラシックな外観が最高
もともとSRやボンネビル、W650等のクラシックバイクが好きなのだがこれはそれらよりもコンパクトでよりクラシックな感じが出ている。おそらく市販じゃ通らないのだろうが、出来ればこのまま出して欲しい。
「WR250X SPECIAL」WR250Xのカラーバリエーション。実物はもっと良いです。写真やカタログでは伝わらないカラーリング。
ブロックパターンタイヤを備えた「BW'S CONCEPT」ヤマハらしくないモデルで非常に面白い。
ハイブリット４輪モーターサイクル「Tesseract（テッセラクト）」昆虫みたいな外観はインパクト大！二輪では一番人を集めていた。
【ヤマハ総評】数多くのコンセプトモデルを出展して、二輪最高のブースを展開したヤマハ。XS-V1を始め期待できそうなコンセプトモデルが多いのが嬉しい限り。やはりモーターショーは未来を見せてくれると心躍る。
続いてホンダ。水平対向6気筒エンジンを採用したコンセプトモデル「EVO6（エヴォシックス）」フラット6…ホンダらしい。
どうやら発売が決まっているらしい「DN-01」こんな形だが実はオートマのクルーザー。
「DN-01」のカラーバリエーション。欲しくは無いが乗ってはみたい。
【ホンダ総評】とりあえず近い将来に出そうなモデルを一覧に介したという感じ。車と同様やや苦しさが伺える。
【カワサキ総評】写真無しでいきなり総評！だってつまんなかったんだもん！これから出るモデルのPR会でした。カワサキグリーンが眩しいし、キャンギャルは邪魔。ブースコンセプトが古くさすぎる。バイクではもっとも期待はずれ。
続いてハーレー。105周年記念モデルのFLH。しかし、こんなの日本で走るとこ無いだろ。
新登場のFXCWC。ハーレーっぽい形が良いかも。
何故かハーレーより手前にブースを設けていたトライアンフから「Street Triple」
【バイク編総評】全体的にバイクの苦しさが見え隠れする形となってしまった。シングル単気筒のバイクは排ガス＆騒音規制でほとんどが生産中止となっている。私のXT250Xももちろん生産中止。早くもレアバイクになってしまったorz
ヤマハのXS-V1もゆくゆくはSRの代わりに投入されるという事なのだろうか。。。
ヤマハ＆スズキはハイブリットや燃料電池も開発しているしまだ先を見据えている印象だが、ホンダ＆カワサキは徐々に厳しさが出ている。規制の波は車よりもシビアな状況を作り出しているのかもしれない。
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- at 22:30
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